室外路面混凝土，包括高鐵橋梁、市政路面的裂縫是混凝土裂縫中較難處理的一種，因為路面裂縫的變形很大，早晚溫差作用下，裂縫一直在變化。需要延伸性好的材料進行修復，延伸率不夠還會二次開裂。筑致杰M60柔性裂縫封閉膏，延伸率高，有效抵抗混凝土變形，修復活動裂縫效果好，路面裂縫修復效果更佳。 

   高鐵道床板裂縫的形成機理

1.水泥的水化熱水泥在水化過程中要產生大量的熱量，這是混凝土內溫升高的主要能量來源。澆注初期混凝土的彈性模量和強度都很低，對水化熱急劇溫升產生的應變約束不大，溫度應力自然也比較小;隨著混凝土齡期的增長，其彈性模量和強度相應提高，對混凝土降溫收縮變形的約束越來越強，即產生溫度應力，當此時混凝土抗拉強度不足以抵抗該溫度應力時，便產生溫度裂縫。

2.內外約束條件混凝土結構產生溫度應力時，變形會受到其它結構的外約束和自身不同部位的自約束，大體積結構產生的約束較大。與地基澆注在一起的混凝土結構，在溫度變化時受到下部地基的約束，產生外部的約束應力，當溫度從高值開始下降，混凝土產生較大的拉應力，若拉應力超過抗拉強度，混凝土就會產生裂紋。

3.混凝土的收縮變形混凝土在水泥水化過程中要產生一定的體積變形，這種變形多為收縮變形，隨著混凝土的硬化，其水分不斷揮發，混凝土就會出現干燥收縮，在混凝土收縮過程中，很容易在混凝土表面形成不規則的收縮裂紋。

4.鋼軌的伸長引起裂縫雙塊式無砟軌道施工若不能及時松開扣件，鋼軌的伸縮將帶動軌枕在新澆混凝土土中移動從而產生裂縫。

5.混凝土骨料塑性沉落引起的裂縫當骨料的沉落受到鋼筋的阻擋時，將出現沿鋼筋的走向的裂縫，施工過程中如果模板綁扎的不好、模板沉陷、移動時也會出現此類裂縫。

6.新舊混凝土不良粘結裂縫在雙塊式軌枕的側面及角部，常出現由于新舊混凝土粘結不良而引起的裂縫。

7.外界氣溫的變化混凝土結構在施工和運營期間，外部氣溫的變化會對混凝土開裂產生極大的影響，特別是溫度驟升驟降，會造成過大溫差和溫度應力，使混凝土出現裂紋。

8.其他因素此外，結構基礎不均勻沉陷、凍脹以及鋼筋銹蝕等均會引起雙塊式無砟軌道產生裂縫。下部支承層中存在裂縫或結構縫時，同樣也會產生反射裂縫。